京成本線で大規模な浸水に弱い駅ワースト10【2026年版】

結論から書くと、京成本線で大規模な浸水が最も深くなると想定されている駅はお花茶屋で、値は100.0%でした。これは路線全体の最大値でもあります。私たちは国土数値情報の洪水浸水想定区域（想定最大規模）を駅ごとに集計し、京成本線の37駅（徒歩圏人口が一定以上の駅）を洪水浸水想定率（3m以上）の高い順に並べました。

値は徒歩圏の面積に占める割合です。駅から半径800mの円の中に、浸水の深さが3m以上になる区域がどれだけ含まれるかを示します。浸水深3m以上は、2階まで水が来ることもある深さです。この表は「住んではいけない駅」の一覧ではなく、どの駅でどんな備えを先に確かめるべきかを知るためのものです。記事の先頭の地図では、色が付いた範囲が浸水想定区域にあたります。

京成本線で大規模な浸水に弱い駅 ワースト10

京成本線で大規模な浸水に強い駅は13駅、差が出るのはここから【2026年版】

各駅の短評

1位 お花茶屋（葛飾区）

この路線で最も大きい値を示したのがこの駅です。徒歩圏のどこに住んでも深い浸水の想定区域に入る前提で、避難先や高い建物の場所を先に確かめておくと安心できます。首都圏全駅の中での位置は下位 1%で、徒歩圏人口は36,176人です。

2位 千住大橋（足立区）

大きな川のすぐそばの低地にあり、京成上野から数えて5番目の駅です。値は88.0%でした。川沿いの駅は、堤防からの距離と建物の階数で備え方が変わります。物件を見るときは、浸水の深さと階数をあわせて確認するのが近道です。

3位 堀切菖蒲園（葛飾区）

隣り合うお花茶屋とよく似た地形の上にあり、値は84.4%です。どちらも同じ低地に広がる住宅地で、首都圏全駅の中での位置は下位 3%にあたります。2駅のどちらを選んでも、水害への備えは同じ前提で考えることになるでしょう。

4位 町屋（荒川区）

人の多さで見ると、徒歩圏人口は45,197人で、ワースト10の中でも規模の大きい駅です。京成本線・東京メトロ千代田線が乗り入れていて通勤には便利な一方、値は83.0%に達します。便利さと水害への備えを、分けて考えておきたいところです。

5位 青砥（葛飾区）

乗り入れ路線は京成押上線・京成本線で、路線の分かれ目にあたる駅です。値は73.3%、首都圏全駅の中での位置は下位 4%でした。乗換駅として選ぶ人も多いため、職場への経路と一緒に避難経路も確かめておくと心強いはずです。

6位 京成関屋（足立区）

地形で見ると、川に近い平らな低地に駅があります。値は68.3%で、路線上では千住大橋と堀切菖蒲園の間に位置します。この区間は駅が続けて上位に入っており、帯状に低地が続いている様子がうかがえます。

7位 京成高砂（葛飾区）

沿線でも大きな乗換駅で、京成成田空港線・京成本線・京成金町線・北総線が集まります。値は54.4%と、ここまでの駅に比べれば想定区域の割合はやや下がりました。それでも首都圏全駅の中では下位 6%にあたり、深い浸水への備えが欠かせない場所です。

8位 新三河島（荒川区）

路線の中では京成上野のすぐ近く、京成上野から数えて3番目にあります。値は30.8%で、上位の駅ほどではありません。ただ徒歩圏人口は54,310人と多く、同じ駅でも通りや番地によって想定が変わる点に注意が必要です。

9位 京成小岩（江戸川区）

京成上野から数えて11番目、京成高砂の隣の駅です。値は25.1%で、京成高砂より下がりました。部屋を探すときは、駅のどちら側かで想定が変わるかどうかを住所ごとに確かめると確実です。

10位 国府台（市川市）

ワースト10の中で、千葉県の駅はここだけです。値は17.7%で、川沿いの低地と高台の境目に近い場所にあります。高台側と低地側で想定が大きく変わりやすく、同じ駅名でも物件の場所で判断を分けるのが大事です。

沿線での位置

路線順に全駅を並べた図で、ワーストの駅がどこに集まっているかを見ていきます。

濃い色の棒は、京成上野から数えて3番目から13番目の範囲に固まっています。都内区間に深い浸水の想定が集中し、成田空港寄りに進むにつれて棒はほとんど見えなくなります。

平均と中央値を比べると、平均の18.5%に対して中央値は0.6%にとどまります。一部の駅が大きな値を持つ一方、多くの駅では想定区域がごくわずかという偏った分布です。

地形と背景の解説：堤防の内側に広がる海抜ゼロメートル地帯

浸水深3m以上の想定は、大きな川に挟まれた低地、特に堤防の内側に集まりやすい傾向があります。都内東部には、周りの川の水面より地面が低い「海抜ゼロメートル地帯」と呼ばれる土地が広がっています。堤防が切れたとき、こうした場所では水が引きにくく、浸水が深くなると想定されています。

線路は京成上野を出ると、この低地を横切って千葉方面へ向かいます。ワースト上位の駅が京成上野寄りに続けて並ぶのはそのためです。川を越えて千葉県側に入ると台地の上を進む区間が長くなり、浸水の想定は小さくなっていきます。国府台のように低地と高台の境目にある駅では、同じ徒歩圏の中でも場所によって想定が大きく分かれます。

まとめ

深い浸水の想定が、京成上野寄りの都内区間と成田空港寄りの千葉県側ではっきり分かれるのが京成本線の特徴です。ワースト10に入った駅で住まいを探す場合は、市区町村が配布する洪水ハザードマップや、国土交通省の「ハザードマップポータルサイト」で物件の住所を調べ、次の3点を先に確かめてください。

• 物件の住所で、浸水の深さが何段階目に入るか
• 建物の階数と、上の階へ逃げられる構造か
• 近くの避難場所と、そこまでの道の高低差

想定区域の少ない駅を知りたいときは、対になる記事で大規模な浸水に強い駅を確認できます。

よくある質問

Q1. 京成本線で大雨のとき一番浸水しやすい駅はどこですか？

今回の集計ではお花茶屋で、値は100.0%でした。これは浸水の深さが3m以上になる区域の割合で、浸水が起きる頻度を示すものではありません。想定最大規模の雨が降った場合の想定として読んでください。

Q2. 浸水3m以上の想定は、どのくらいの深さですか？

建物の1階が完全に水に浸かり、2階まで水が来ることもある深さです。この深さでは、家の中にとどまるより早めの避難が基本になります。ハザードマップでは、深さごとに色分けされています。

Q3. 駅の数値が高いと、駅の周りは全部浸水するのですか？

示しているのは駅から半径800mの円の中で想定区域が占める割合です。同じ駅でも、通りや番地によって想定は変わります。気になる住所は、市区町村のハザードマップか国土交通省の「ハザードマップポータルサイト」で住所を入力し、その地点の浸水の深さを確かめてください。