京成本線で空き巣・自転車盗が少ない駅ランキングTOP10【2026年版】

京成本線で空き巣や自転車盗が最も少なかった駅は志津（佐倉市）で、値は0.3件でした。上位には佐倉市や成田市の駅が続き、安心して住める候補は成田空港寄りの住宅地に集まっています。

私たちは警察の公表する認知件数を駅ごとに集計し、京成本線の37駅を住民被害罪種の認知件数率（人口千人あたり）の低い順に並べました。値は住民1,000人あたりの年間認知件数を表します。対象にしたのは住宅に入る窃盗と、自転車盗を含む乗り物関連の窃盗で、件数の大半は自転車盗です。そのため、駅前の駐輪環境や住宅地の性格が結果に表れやすくなります。

集計の範囲は駅から半径800mの円で、徒歩圏人口が一定以上の駅に絞りました。東京都内は町丁目単位、千葉県は市区町村単位の統計を按分しているので、都県をまたいで比べるときは粒度の違いを念頭に置いて読んでください。記事の先頭の地図では、駅が値ごとに色分けされ、路線と重ねて表示されます。

京成本線で空き巣・自転車盗が少ない駅 TOP10

京成本線で空き巣・自転車盗が多い駅ワースト10【2026年版】

各駅の短評

1位 志津（佐倉市）

ユーカリが丘とは表示上同じ値のため、この組の順位の差に意味はありません。首都圏全駅の中でも上位 5%に入り、徒歩圏人口19,929人の住宅地としては件数が抑えられています。路線上は京成上野から数えて32番目にあたり、成田空港寄りの区間に位置します。

2位 ユーカリが丘（佐倉市）

志津の隣の駅で、ユーカリが丘線・京成本線が乗り入れています。徒歩圏に暮らす人は15,201人で、値は0.3件にとどまりました。偏差値は63.0、首都圏全駅で見ると上位 7%の位置づけになります。

3位 公津の杜（成田市）

ここから京成臼井までの組も表示上同じ値で、順位の差に意味はありません。京成上野から数えると39番目で、成田空港にかなり近い場所にあります。徒歩圏人口は11,096人と、上位の駅の中では小ぶりな規模です。

4位 京成成田（成田市）

京成本線・京成東成田線が乗り入れ、公津の杜から見て成田空港側の隣にあります。上位の中では徒歩圏人口が8,993人と少なめで、人口が少ないと件数の増減が値に響きやすい点は割り引いて見る必要があります。首都圏全駅での位置は上位 8%でした。

5位 京成臼井（佐倉市）

志津やユーカリが丘と同じ市にあり、京成上野から数えて34番目の駅です。値は0.4件、偏差値は62.0となりました。同じ市内の駅が上位に続けて並ぶのには、千葉県の統計を市区町村単位で按分していることも関係しています。

6位 京成佐倉（佐倉市）

同率の組から一段離れた単独の順位で、値は0.6件です。京成臼井の成田空港側の隣にあたり、徒歩圏人口は8,350人を数えます。首都圏全駅の中では上位 14%に位置し、上位と呼べる水準を保っています。

7位 勝田台（八千代市）

京成船橋とは表示上同じ値なので、この組でも順位の差に意味はありません。志津から見て京成上野側の隣にあり、市境をまたいだ八千代市の駅となります。徒歩圏人口19,246人と規模が大きめでありながら、上位 26%に踏みとどまりました。

8位 京成船橋（船橋市）

京成上野から数えて22番目で、路線のほぼ中ほどに位置します。徒歩圏人口は32,776人と、この表の中で最も多い駅です。人が多く住む駅でも、人口に対する件数は抑えられることを示す例といえます。

9位 大神宮下（船橋市）

市川真間とは表示上同じ値で、この組の順位の差にも意味はありません。表の外にも同じ値の駅が3駅（東中山・京成八幡・京成中山）あるため、このあたりは横並びと考えてください。京成船橋の隣にあり、同じ船橋市に属します。

10位 市川真間（市川市）

表に載った駅の中で最も京成上野に近く、数えて14番目にあたります。市川市の駅で、徒歩圏人口は31,948人と多めです。偏差値54.3で、TOP10の最後の枠に入りました。

沿線での位置

次の図では京成本線の駅を京成上野から成田空港まで路線順に並べ、TOP10の駅を濃い色で示しています。

濃い棒は成田空港寄りにまとまっていて、とくに勝田台から京成佐倉にかけては途切れずに続きます。そこから少し離れて、公津の杜と京成成田も並んでいます。

反対に京成上野寄りでは高い棒が目立ち、市川真間や京成船橋のあたりから低い棒が混じり始めます。図は駅の並びをつかむための補助として使い、細かな位置関係は記事の先頭の地図で確かめてください。

地形と背景の解説

この指標で件数の大半を占めるのは自転車盗です。乗り換え客や買い物客が集まる駅の周りには自転車が多く停められるため、盗難が起きる機会も増えます。京成上野寄りの区間は都心に近く、駅の周りに人が集まりやすい市街地が続くので、値が高く出やすい傾向があります。

一方、成田空港寄りの区間では、徒歩圏の多くを住宅が占める駅が増えます。駅前の人の出入りが比較的落ち着いている住宅地型の駅では、人口に対する件数が小さくなりやすいと考えられます。志津から京成佐倉までの駅が続けて上位に入ったのは、こうした住宅地の性格が表れた結果と読めます。

統計の粒度の違いにも注意が必要です。東京都内は町丁目単位のため件数が集中する場所を細かく拾えますが、千葉県は市区町村単位の件数を按分しているので、同じ市の中では値がならされます。京成本線全体の中央値は1.5件、平均は1.9件で、上位の駅はいずれもこれを下回りました。

まとめ

候補の駅が決まったら、まず駅ページで治安以外の軸もあわせて確認してください。自転車を使う予定がある方は、駅前の駐輪場に屋根や管理人がいるか、自宅に屋内の置き場があるかも見ておくと安心です。

実際に街を歩くなら、夜の駅前や住宅街の明るさ、人通りも確かめておきましょう。住みたい場所の住所が決まっている場合は、住所で採点を使うと駅単位より細かく見られます。算出の方法は算出方法にまとめています。

よくある質問

Q1. 京成本線で一番治安がいい駅はどこですか

この指標で最も値が小さかったのは志津で、ユーカリが丘が表示上同じ値で並びました。ただし対象は空き巣と乗り物関連の窃盗に限られ、治安のすべてを表す数字ではありません。

Q2. このランキングは住みたい場所にそのまま当てはまりますか

集計の範囲は駅から半径800mの円なので、同じ駅の徒歩圏でも場所によって事情は変わります。千葉県の駅は市区町村単位の件数を按分しているため、市内の細かな違いまでは反映できません。

Q3. 順位を左右しているのは空き巣と自転車盗のどちらですか

件数の大半を占める自転車盗の影響が大きく、空き巣などの住宅に入る窃盗は件数が少ないぶん順位への影響も限られます。なお、千葉県の統計には居空きの区分が無いため、千葉県の駅では居空きを集計から外しています。