東武伊勢崎線で大規模な浸水に弱い駅ワースト10【2026年版】

東武伊勢崎線でいちばん値が高かったのは梅島（97.2%）で、五反野（97.2%）が並びます。上位には足立区・墨田区の駅が多く、浅草寄りの区間に集まっています。私たちは国土数値情報の洪水浸水想定区域（想定最大規模）を駅ごとに集計し、東武伊勢崎線の36駅（徒歩圏人口が一定以上の駅）を洪水浸水想定率（3m以上）の高い順に並べました。

値は徒歩圏の面積に占める割合です。駅から半径800mの円のうち、浸水深3m以上が想定される範囲がどれだけあるかを表します。3mは住宅の下の階が水に沈む深さで、垂直避難の計画が暮らしに直結します。記事の先頭の地図では、塗られた範囲が浸水深3m以上の想定区域です。駅の周りのどこに広がっているかを先に見ておくと、表の数字が読みやすくなります。

この記事は「住めるかどうか」を決めるものではありません。どの駅で大雨への備えを厚くすべきか、物件を選ぶときに何を確認すべきかを知るための一覧です。

東武伊勢崎線で大規模な浸水に弱い駅 ワースト10

東武伊勢崎線で大規模な浸水に強い駅ランキングTOP10【2026年版】

各駅の短評

1位 梅島（足立区）

梅島と五反野の組は表示上同じ値で、順位の差に意味はありません。徒歩圏のほぼ全体が浸水深3m以上の想定区域に入っていて、首都圏全駅の中では下位 1%にあたります。徒歩圏人口は40,658人です。この規模の住宅地で暮らすなら、建物の高さと避難先を先に決めておくことが大切です。

2位 五反野（足立区）

梅島の隣にあり、羽生から数えて27番目です。大きな川に囲まれた低地の中にあって、隣駅と同じ地形条件を持っています。物件を探すときは、階数に加えて、周りに高い建物があるかどうかも見ておくと安心です。

3位 北千住（足立区）

複数の路線が乗り入れる乗換駅で、JR常磐線・常磐新線・東京メトロ千代田線・東京メトロ日比谷線・東武伊勢崎線が使えます。通勤の便利さで選ばれやすい駅ですが、値は90.2%と高い水準です。川に挟まれた土地にあるため、駅の周りのどの方向に歩いても想定区域が広がります。

4位 東向島（墨田区）

路線順では33番目で、浅草にかなり近い位置です。下町の低い土地が続く墨田区にあり、首都圏全駅の中でも下位 3%に入ります。徒歩圏人口は42,992人で、密集した住宅地が想定区域と重なっています。

5位 西新井（足立区）

梅島の一つ手前、25番目の駅です。東武伊勢崎線・東武大師線の分岐駅でもあります。値は80.2%で、上位の足立区の駅と比べると想定区域のない範囲が少し残ります。それでも徒歩圏の大部分は深い浸水が想定される土地です。

6位 鷲宮（久喜市）

上位のなかで、羽生寄りにあるのはこの駅だけです。羽生から数えて5番目で、埼玉県内の田園地帯に近い場所にあります。都心から離れていても、周りより低い土地や旧湿地が広がる場所では値が高くなります。徒歩圏人口は9,123人と、ワースト10の中では小さめです。

7位 小菅（足立区）

五反野と北千住のあいだ、28番目にある駅です。川の近くにあり、値は71.9%でした。隣の駅より少し低い値ですが、見るべきポイントは変わりません。

8位 牛田（足立区）

北千住から浅草方向へ一つ進んだ駅です。首都圏全駅の中では下位 5%で、足立区の中でも川沿いの地形がそのまま値に表れています。家を探すなら、ハザードマップで番地単位の浸水深を確かめてください。

9位 曳舟（墨田区）

東武亀戸線・東武伊勢崎線が乗り入れ、徒歩圏人口は44,315人とワースト10で最も多い駅です。値は61.2%で、徒歩圏の中でも場所によって浸水の深さに差があることがうかがえます。同じ駅を使う場合でも、住む方角で備え方が変わります。

10位 せんげん台（越谷市）

埼玉県の中ほど、羽生から数えて14番目にあります。鷲宮と同じく、都内の低地から離れた場所でワーストに入りました。川の流域に広がる低い土地が徒歩圏に含まれていることが理由です。

沿線での位置

東武伊勢崎線の駅を路線順に並べ、値の大きさを棒で示しました。

ワースト側の駅は浅草寄りに固まっていて、足立区から墨田区にかけて高い棒が続きます。埼玉県内に入ると値の低い駅が多くなりますが、ところどころに高い棒が現れます。それが鷲宮やせんげん台です。

路線全体の中央値は21.8%で、ワースト10の駅はそれを大きく上回ります。同じ路線でも、区間によって水害への備え方がまったく違うことが図から読み取れます。

地形と背景の解説：堤防の内側に広がる低地

浸水深3m以上の想定区域は、堤防に守られた内側の低い土地に集まります。浅草寄りの足立区・墨田区は、大きな川に挟まれた低地で、地面が川の水面より低い場所も含まれます。堤防が切れた場合、水が逃げにくく深くたまりやすい地形です。梅島（26番目）から曳舟（34番目）までの区間にワーストの大半が並ぶのは、こうした地形がまとまって続いているためです。

羽生寄りの埼玉県内では、自然堤防などわずかに高い土地に駅や市街地ができていることが多く、値は下がる傾向にあります。ただし、かつての湿地や川の流れの跡が徒歩圏に入る駅では、都内の低地と同じように深い浸水が想定されます。鷲宮とせんげん台がその例です。「都心から離れているから大丈夫」とは言い切れません。

まとめ

ワースト10の駅で住まいを探すときは、まず自治体のハザードマップで候補の物件がある場所の浸水深を確認しましょう。そのうえで、浸水深より上の階に住めるか、近くに避難できる高い建物があるかを見ておくと、備えの見通しが立ちます。駅の値は徒歩圏全体の割合なので、同じ駅でも少しの高低差で状況が変わります。現地を歩いて、道の傾きや盛り土の有無を確かめるのも有効です。

よくある質問

Q1. 洪水浸水想定区域に入っている駅は、必ず水没するのですか？

必ず水没するわけではありません。想定区域は、想定最大規模の大雨で堤防が切れた場合の最悪の想定です。この記事の値は駅から半径800mの円に占める面積の割合なので、同じ駅の周りでも場所や標高によって実際の危険度は違います。

Q2. 東武伊勢崎線で大規模な浸水に強い駅はどこですか？

値の低い駅は、対になる記事「東武伊勢崎線で大規模な浸水に強い駅ランキングTOP10【2026年版】」にまとめています。都内の低地とは違い、埼玉県内に想定区域がほとんど掛からない駅が集まっています。

Q3. 浸水深3mはどのくらいの被害になりますか？

一般的な住宅では、下の階がほぼ水に浸かる深さです。建物の中にとどまるなら上の階へ移る必要があり、平屋では屋内に逃げ場がなくなります。早めに避難できるよう、避難先と経路を決めておくことが備えの基本です。