東武伊勢崎線で空き巣・自転車盗が少ない駅ランキングTOP10【2026年版】

東武伊勢崎線で空き巣・自転車盗が最も少ない駅は加須（加須市）で、値は0.3件でした。上位10駅はどれも埼玉県内の駅で、羽生寄りから春日部市・越谷市にかけての区間に集まっています。

私たちは警察が公開している手口別の認知件数を駅の徒歩圏（駅から半径800m）に割り当て、住民被害罪種の認知件数率（人口千人あたり）を計算しました。値は住民1,000人あたりの年間認知件数です。空き巣・忍込みといった住宅への侵入盗と、自転車盗・車上ねらいのように乗り物を狙う盗みを合わせて数えています。小さいほど、住民が直接被害に遭う種類の犯罪が人口のわりに少ないことを示します。

対象は東武伊勢崎線の36駅で、徒歩圏人口が一定以上の駅に絞りました。記事の先頭にある地図には、各駅をこの値で色分けした点と路線が表示されています。

東武伊勢崎線で空き巣・自転車盗が少ない駅 TOP10

東武伊勢崎線で空き巣・自転車盗が多い駅ワースト10【2026年版】

各駅の短評

1位 加須（加須市）

加須市の市街地にある駅で、羽生から数えて3番目に位置します。対象駅の中で最良値となり、首都圏全駅と比べても上位 6%に入りました。徒歩圏人口は8,225人で、都心に近い駅ほど人が密集していない郊外の駅です。

2位 花崎（加須市）

加須の隣にある駅で、同じ加須市に属します。徒歩圏人口は6,818人と、上位10駅の中で最も少なくなっています。値は0.4件、偏差値は62.3で、首位との差は小さい水準です。

3位 羽生（羽生市）

路線順の並びでは、この駅がちょうど羽生の端に当たります。乗り入れるのは東武伊勢崎線・秩父本線で、首都圏全駅の中では上位 11%という位置づけです。駅の周辺には住宅地が広がり、人口の規模は加須に近い7,824人です。

4位 久喜（久喜市）

徒歩圏人口が15,686人と、ここまでの駅より規模が大きいのに、値は0.6件に収まっています。JR東北線・東武伊勢崎線が乗り入れる乗換駅で、羽生から数えると6番目です。人の出入りが多い駅でも、住民被害の件数が抑えられている例といえます。

5位 東武動物公園（宮代町）

この駅から7位の鷲宮までは表示上同じ1.0件で、順位の差に意味はありません。宮代町にあり、東武伊勢崎線・東武日光線が分かれる駅です。首都圏全駅の中での位置は上位 22%で、徒歩圏人口は11,072人です。

6位 一ノ割（春日部市）

春日部市の住宅地にある駅で、羽生から数えて12番目です。徒歩圏人口は18,571人で、上位10駅の中では多いほうに入ります。住む人が多い地域でも値が低く保たれている点が特徴です。

7位 鷲宮（久喜市）

久喜市内にあり、久喜のひとつ羽生寄りに位置します。人口規模は9,123人で、隣の久喜よりも小さめです。偏差値は56.1でした。

8位 春日部（春日部市）

この駅と次の武里は表示上同じ1.1件で、順位の差に意味はありません。東武伊勢崎線・東武野田線が交わる春日部市の中心駅で、徒歩圏人口は17,104人です。駅前に人が集まる乗換駅でありながら、首都圏全駅の中では上位 26%に入りました。

9位 武里（春日部市）

一ノ割の隣駅で、同じ春日部市の住宅地に囲まれています。羽生から数えて13番目にあり、徒歩圏人口は19,018人です。

10位 せんげん台（越谷市）

越谷市に入った最初の上位駅で、徒歩圏人口は24,242人と上位10駅の中で最も多くなっています。値は1.4件で、首都圏全駅の中での位置は上位 41%です。対象駅全体の中央値は1.9件なので、それより低い側に入ります。

沿線での位置

対象駅を羽生から浅草まで路線順に並べ、値を棒の高さで示しました。

濃い色の棒（上位10駅）は、羽生から数えて1番目から14番目までの区間に集まっています。そこから浅草寄りへ進むと、棒は全体として高くなっていきます。

埼玉県から東京都に入るあたりで、値が高い駅が続くのも図から分かります。地図と合わせて見ると、検討中の駅が路線のどのあたりにあるかをつかみやすくなります。

地形と背景の解説

この指標の件数は、大半が自転車盗です。そのため、駅前にどれだけ自転車が集まるか、駐輪場がどう整備されているか、周辺が住宅地か繁華街かといった違いで値が動きやすくなります。羽生寄りの駅は郊外の住宅地に囲まれていて、駅の利用者も周辺の住民が中心です。人口に対して盗難の件数が少なく出やすい環境だといえます。

一方、浅草寄りでは駅の周辺に商業地が広がり、住民以外の人の出入りも増えます。自転車を停める人が増えれば盗難の件数も増えやすく、しかも件数を割る人口は徒歩圏の住民だけなので、値は高く出る傾向があります。

集計の粒度が都県で異なる点にも注意が必要です。東京都は町丁目単位の件数を使っていますが、埼玉県は市町村単位の件数を駅の徒歩圏へ割り振っています。そのため、加須と花崎、あるいは春日部市内の駅どうしのように、同じ市町村の駅は値が近くなりやすくなります。埼玉県区間の駅と東京都区間の駅を比べるときは、この違いを頭に置いて読んでください。

まとめ

東武伊勢崎線で空き巣・自転車盗の少ない駅を探すなら、まず羽生寄りから春日部市・越谷市にかけての上位駅が候補になります。気になる駅があれば、駅ページで治安以外の項目もあわせて確認してください。

住む場所を決める前に、駅前の駐輪場の様子や、夜の通りの明るさを現地で見ておくと安心です。自転車を使う予定なら、屋根付きの駐輪場や施錠できる保管場所がある物件を選ぶと、この指標が表す被害への備えになります。

よくある質問

Q1. 治安がいい駅の基準は何ですか

警察が公開している手口別の認知件数のうち、空き巣などの住宅侵入盗と、自転車盗などの乗り物関連の盗みを、駅の徒歩圏に割り当てて数えています。その件数を徒歩圏人口で割り、住民1,000人あたりの年間認知件数に直した値が小さい駅ほど上位に並びます。暴力犯罪などは含まないため、治安全体ではなく住民の身近な被害の少なさを示す指標です。

Q2. 同じ駅でも場所によって治安は違いますか

違います。この指標は駅から半径800mの円をひとつの単位として計算しているため、円の中で件数が多い通りと少ない通りがあっても区別できません。埼玉県区間は市町村単位の件数を割り振っているので、町丁目単位で集計している東京都区間より粗い値になります。

Q3. 自転車盗が多いのはなぜですか

一般的に、自転車盗は駅前や商業施設の周辺など、多くの自転車が停められる場所で起きやすい犯罪です。駐輪場が混み合っていたり、路上に停められる自転車が多かったりする地域では件数が増えやすくなります。住宅地が中心の駅では停められる自転車が少なく、件数も抑えられやすい傾向があります。