小田急小田原線 治安
小田急小田原線で空き巣・自転車盗が少ない駅ランキングTOP10【2026年版】
小田急小田原線の沿線で空き巣・自転車盗が最も少なかったのは、新松田駅(松田町)です。
2026-09-13 公開 ・ 出典は使用データ

小田急小田原線の沿線で空き巣・自転車盗が最も少なかったのは、新松田駅(松田町)です。値は0.2件で、対象の47駅の中で最も低い水準でした。渋沢・秦野・伊勢原など、小田原寄りの神奈川県内の駅が上位に続きます。
値は住民1,000人あたりの年間認知件数です。数えているのは住宅への侵入窃盗(空き巣・忍込み・居空き)と、乗り物関連の窃盗(自転車盗・オートバイ盗・自動車盗・車上ねらい)です。これを駅から半径800mの徒歩圏に按分し、その徒歩圏の2020年の人口で割りました。件数の大半は自転車盗なので、駅前の駐輪環境や周りの住宅地の性格が値に出やすい指標です。
対象は、小田急小田原線の駅のうち徒歩圏人口が一定以上の47駅です。人口が少なすぎる駅は、わずかな件数でも値が大きく振れるため外しました。表は値の小さい順に並べ、表示上同じ値の駅には「同率」を付けています。
小田急小田原線で空き巣・自転車盗が少ない駅 TOP10
| 順位 | 駅 | 所在地 | 住民被害罪種の認知件数率(人口千人あたり) | 首都圏での順位 | 徒歩圏人口(2020) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 新松田 | 松田町 | 0.2件 | 上位 4% | 6,704人 |
| 2(同率) | 渋沢 | 秦野市 | 0.3件 | 上位 5% | 15,626人 |
| 3(同率) | 鶴巻温泉 | 秦野市 | 0.3件 | 上位 6% | 14,403人 |
| 4(同率) | 秦野 | 秦野市 | 0.3件 | 上位 6% | 13,680人 |
| 5(同率) | 伊勢原 | 伊勢原市 | 0.3件 | 上位 7% | 16,103人 |
| 6(同率) | 東海大学前 | 秦野市 | 0.5件 | 上位 11% | 13,730人 |
| 7(同率) | 百合ヶ丘 | 川崎市麻生区 | 0.5件 | 上位 11% | 27,274人 |
| 8(同率) | 本厚木 | 厚木市 | 0.6件 | 上位 12% | 21,654人 |
| 9(同率) | 新百合ヶ丘 | 川崎市麻生区 | 0.6件 | 上位 13% | 23,661人 |
| 10(同率) | 愛甲石田 | 厚木市 | 0.6件 | 上位 13% | 15,125人 |
小田急小田原線で空き巣・自転車盗が多い駅ワースト10【2026年版】
各駅の短評
1位 新松田(松田町)
小田原から数えて7番目にあり、今回の上位では最も小田原寄りの駅です。徒歩圏人口は6,704人で、上位の中では最も小さな規模です。首都圏全駅の中でも上位 4%に入り、値の低さは沿線の中だけの話ではありません。
2位 渋沢(秦野市)
この組は5位まで表示上同じ0.3件で、順位の差に意味はありません。新松田の隣にある駅で、丘陵に囲まれた住宅地が徒歩圏に広がります。徒歩圏人口は15,626人と新松田より多いものの、値はほとんど変わりません。
3位 鶴巻温泉(秦野市)
沿線全体の中央値は1.5件なので、0.3件はそれを大きく下回ります。路線順では11番目で、秦野市の駅が続く区間のうち最も新宿寄りです。温泉地の名前がついた駅ですが、徒歩圏には14,403人が暮らしています。
4位 秦野(秦野市)
市と同じ名前の駅で、徒歩圏人口は13,680人です。渋沢と東海大学前に挟まれ、同じ市の駅が並ぶ中にあります。首都圏全駅の中では上位 6%です。
5位 伊勢原(伊勢原市)
隣の鶴巻温泉を過ぎて秦野市を出ると、伊勢原市に入って最初の駅になります。市が変わっても、値は前の組と同じ水準のままです。徒歩圏人口は16,103人で、この組では最も多くなっています。
6位 東海大学前(秦野市)
次の百合ヶ丘とは表示上同じ0.5件で、順位の差に意味はありません。路線順では秦野と鶴巻温泉の間、10番目にあたります。徒歩圏人口は13,730人で、周りの上位駅と同じくらいの規模です。
7位 百合ヶ丘(川崎市麻生区)
上位10駅の多くが小田原寄りに集まる中で、ここは新宿寄りから入った駅です。小田原から数えると26番目になります。徒歩圏人口は27,274人と上位の中で最も多く、人が多い住宅地でも値が低く出ています。
8位 本厚木(厚木市)
この組は10位まで表示上同じ0.6件で、順位の差に意味はありません。徒歩圏人口は21,654人で、小田原寄りの上位駅の中では最も多くなっています。首都圏全駅の中では上位 12%です。
9位 新百合ヶ丘(川崎市麻生区)
小田急多摩線・小田急小田原線が乗り入れ、百合ヶ丘と隣り合う駅です。乗り換え駅には周りから自転車で来る人が集まりやすいのですが、値は上位に入りました。小田原から数えて25番目で、徒歩圏人口は23,661人です。
10位 愛甲石田(厚木市)
伊勢原と本厚木の間にあり、小田原寄りに上位が続く区間の中にあります。徒歩圏人口は15,125人です。首都圏全駅で見ると上位 13%に入ります。
沿線での位置
対象の駅を路線順に並べ、上位10駅を濃い色にした図です。
濃い色の棒は小田原寄りにまとまっています。小田原から数えて7番目から14番目までは途切れずに続き、この区間の駅はすべて上位に入りました。記事の先頭の地図は駅の色分けと路線だけなので、この図と合わせると、上位の駅がどこにあるかが分かりやすくなります。
新宿寄りでは、濃い色は新百合ヶ丘と百合ヶ丘の組だけです。上位の駅はすべて神奈川県内にあり、東京都内に入ると濃い色の棒は出てきません。
地形と背景の解説
小田原寄りの上位区間は、平野から丘陵地へ移っていくあたりです。駅前の商業地が小さく、周りは住宅地が中心になります。自転車盗は、駐輪する人が多く、人の出入りが激しい駅前ほど増えやすい罪種です。駅前に人が集まる範囲が狭いほど、人口あたりの件数も抑えられやすくなります。
データの粒度にも注意が必要です。神奈川県の値は市区町村単位の件数を駅の徒歩圏に按分したもので、東京都は町丁目単位で按分しています。そのため、同じ市の駅どうしは値が似やすくなります。渋沢・秦野・東海大学前・鶴巻温泉が並んで上位に入った理由のひとつは、同じ秦野市の件数をもとにしていることです。一方、新百合ヶ丘と百合ヶ丘は、同じ川崎市麻生区の中でも人口の多い住宅地にあり、件数に比べて人口が多いことが値の低さにつながっています。
まとめ
候補の駅が決まったら、駅ページで他の指標とあわせて見てください。この値は徒歩圏全体の平均なので、住む場所が駅から近いか遠いかで実感は変わります。自転車を使う予定なら、現地で駅前の駐輪場の位置や、屋根や管理人があるかを確かめておくと安心です。空き巣への備えとしては、住まいの鍵や窓の防犯設備も確認しておくとよいでしょう。
よくある質問
Q1. 空き巣と自転車盗は、どちらが多いのですか
この指標は、住宅への侵入窃盗と乗り物関連の窃盗を合わせて数えています。件数の大半を占めるのは自転車盗で、空き巣などの侵入窃盗は一部です。値の差は、主に駅前や住宅地での自転車盗の多さを表していると考えてください。
Q2. この数値はどの範囲の話ですか
駅から半径800mの円を徒歩圏とし、その範囲に按分した推計値です。同じ駅でも、改札のどちら側か、駅前か住宅地の奥かで体感は変わります。駅ごとの目安として使い、細かな場所の判断には現地の様子もあわせて見てください。
Q3. 東京都と神奈川県で数え方は同じですか
罪種の範囲は同じですが、按分に使う単位が違います。東京都は町丁目別の件数を、神奈川県などほかの県は市区町村別の件数を使っています。そのため都県の境をまたぐ比較では、ほかの県のほうが値が均されやすいことを頭に入れておくと読み違えを防げます。
出典・算出方法
- 指標: 住民被害罪種の認知件数率(人口千人あたり) — 徒歩圏の「住民が被る罪種」の認知件数(令和7年=2025年)÷ 徒歩圏人口(pop_2020)× 1000。罪種=住宅対象侵入窃盗(空き巣・忍込み・居空き)+乗り物関連窃盗(自動車盗・オートバイ盗・自転車盗・車上ねらい)。東京は警視庁の町丁目別手口別を按分、3県は県警PDFの市区町村別手口別を按分(千葉は居空きの列が無く除外)。治安軸の指標
- 対象: 小田急小田原線の駅のうち、駅条件「pop_2020>=5000」を満たす47駅
- 順位%は首都圏(東京・神奈川・埼玉・千葉)全駅の中での位置(100に近いほど良い)。算出式の版: 6a.1
- 使用データ:
- 神奈川県警察 刑法犯 罪名別 市区町村別 認知件数 令和7年確定値(R7、神奈川県警察ウェブサイト利用規約(政府標準利用規約準拠・出典明記)): https://www.police.pref.kanagawa.jp/tokei/hanzai_tokei/mesc0030.html
- 国土数値情報 500mメッシュ別将来推計人口(R6国政局推計)2024年度版(2024、CC BY 4.0(国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約)): https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-mesh500r6.html
- 警視庁 区市町村の町丁別、罪種別及び手口別認知件数 令和7年(R7、東京都オープンデータ(CC BY 4.0)): https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/about_mpd/jokyo_tokei/jokyo/ninchikensu.html
- 集計日: 2026-09-14
免責
本記事は公開データを機械的に集計したもので、個々の物件・建物の安全性や資産価値を保証するものではありません。指標は駅中心から半径800mの円で集計しており、同じ駅でも場所によって状況は異なります。ハザードマップ・統計の原典は各公的機関の最新版を必ずご確認ください。