京急本線で空き巣・自転車盗が多い駅ワースト10【2026年版】

京急本線の50駅で住民被害罪種の認知件数率（人口千人あたり）がもっとも高かったのは京急蒲田（大田区）で、値は6.5件でした。大森海岸の3.6件、平和島の2.9件がそれに続き、上位の多くを大田区・品川区の駅が占めます。

京急本線の住みやすさを駅ごとに比べるとき、治安は数字で確かめにくい項目です。私たちは警察が公表する認知件数のうち、空き巣などの住宅を狙う侵入窃盗と、自転車盗・車上ねらいなどの乗り物関連の窃盗を駅の徒歩圏（駅から半径800m）に割り振り、徒歩圏人口で割りました。値は住民1,000人あたりの年間認知件数です。大きいほど、住民が被害に遭いやすい種類の窃盗が多く記録されていることを意味し、件数の大半は自転車盗が占めます。

対象は徒歩圏人口が一定以上の駅に絞りました。記事の先頭の地図では、駅を値で色分けし、路線を重ねています。値の高い側から並べた一覧ですが、駅を避けるためのものではありません。住む前に何に備えればよいかを考える材料として使ってください。

京急本線で空き巣・自転車盗が多い駅 ワースト10

京急本線で空き巣・自転車盗が少ない駅は5駅、差が出るのはここから【2026年版】

各駅の短評

1位 京急蒲田（大田区）

表の中でも値が突出しています。浦賀から数えて39番目にあり、京急本線・京急空港線が乗り入れる乗り換え駅です。徒歩圏人口は46,928人と多く、首都圏全駅の中での位置は下位 6%にあたります。駅前に自転車を停める人が多い場所では自転車盗の件数が積み上がりやすいため、内見のついでに駐輪場の場所と管理の様子も見ておくと安心です。

2位 大森海岸（品川区）

路線上では43番目で、京急蒲田より泉岳寺寄りに位置します。海に近い平坦な土地にあり、自転車が日常の足になりやすい地域です。値は3.6件、首都圏全駅での位置は下位 16%でした。部屋を選ぶときは、建物に屋内駐輪場や鍵付きの駐輪スペースがあるかも確かめておきたいところです。

3位 平和島（大田区）

この駅と次の梅屋敷の組は表示上同じ2.9件で、順位の差に意味はありません。大森海岸の隣、42番目の駅で、徒歩圏人口は44,173人です。東京都内は町丁目ごとの件数を割り振っているので、同じ区の中でも駅によって違いが出やすくなります。

4位 梅屋敷（大田区）

徒歩圏人口は48,681人で、表の駅の中でも住む人が多い部類に入ります。浦賀から数えると40番目で、京急蒲田と大森町の間にあります。住宅が密集した地域では空き巣への備えも欠かせません。窓や玄関の鍵の仕様は物件ごとに差が出る部分です。

5位 雑色（大田区）

京急蒲田の隣駅で、浦賀寄りにあたります。川に近い低地に広がる住宅地で、首都圏全駅の中では下位 24%に入りました。この指標は人口で割っているため、住民の少ない場所では件数が少なくても値が高く出ます。徒歩圏人口が47,689人あるこの駅の場合、分母の小ささで値が押し上げられたとは言えません。

6位 大森町（大田区）

数字だけを見ると、値は2.4件、首都圏全駅での位置は下位 30%です。梅屋敷と平和島に挟まれ、大田区内の駅が短い間隔で続く区間の途中にあります。駅ごとの細かな差を追うより、この区間全体の傾向として受け止めるほうが実態に近いでしょう。

7位 横浜（横浜市西区）

表の中では一つだけ浦賀寄りに離れた、25番目の駅です。JR東海道線・JR根岸線・みなとみらい21線・京急本線・東急東横線・横浜市営地下鉄3号線・相鉄本線が集まるターミナルですが、徒歩圏人口は24,595人と、表の駅の中では少なめでした。神奈川県は市区町村単位の件数を割り振っているため、横浜市西区全体の傾向が値に反映されやすい点は頭に入れておいてください。

8位 京急川崎（川崎市川崎区）

京急川崎・鮫洲・青物横丁の組は表示上同じ1.8件で、順位の差に意味はありません。京急川崎には京急大師線・京急本線が乗り入れ、路線順では36番目です。神奈川県側の駅なので、東京都内の駅とは件数の割り振り方が違います。

9位 鮫洲（品川区）

泉岳寺寄りの品川区に入ると、45番目にこの駅があります。海に近い平坦な地域で、徒歩圏人口は43,502人です。首都圏全駅での位置は下位 46%なので、首都圏全体と比べれば中ほどに近い水準といえます。

10位 青物横丁（品川区）

隣の鮫洲と地続きの住宅地で、徒歩圏人口は46,499人です。対象駅全体の平均は1.4件、中央値は1.3件なので、読み比べると表の中での位置がつかめます。自転車を持たない暮らし方なら、この指標の重みは下がるでしょう。

沿線での位置

対象駅を路線順に並べ、値の高い側に入る駅を濃い色で示しました。

図を浦賀側から見ていくと、横須賀市内の駅が続く区間は棒が低く揃っています。泉岳寺に近づくにつれて棒が伸び、濃い棒は25番目から46番目の間に収まります。とくに雑色から青物横丁にかけての区間に固まっています。

その固まりから離れているのが横浜と京急川崎で、どちらも乗り換え駅です。人の出入りが多い駅と、住宅が密集した大田区・品川区の駅という、性格の違う2種類の駅が表に入っています。

地形と背景の解説

泉岳寺寄りの東京都内の区間は、湾に近い平坦な低地に住宅が密集しています。坂が少ない土地では自転車が買い物や通勤の足になりやすく、駅前や住宅地に停められる自転車が増えるほど、自転車盗の件数も積み上がります。この指標で自転車盗が大半を占めるため、駐輪の多い地域ほど値が上がりやすいと考えられます。

一方、浦賀寄りの横須賀市内は丘陵地が海に迫り、坂の多い地形です。自転車より徒歩やバスが中心になりやすく、値は0.4件前後の低い水準にとどまります。対象駅全体の最大は6.5件なので、路線の両端でかなり開きがあります。

注意したいのは数字の粒度です。東京都は町丁目ごとの件数を駅の徒歩圏に割り振っていますが、神奈川県は市区町村ごとの件数を割り振っています。都県の境をまたいで駅を並べるときは、細かな差を読みすぎないほうがよいでしょう。また、分母は住民の数なので、住民に比べて人の出入りが多いターミナル周辺では値が高めに出ます。

まとめ

候補の駅が表に入っていたら、まず自分の暮らしに自転車があるかを考えてください。自転車を使うなら、建物の駐輪場が屋内か、鍵付きか、管理人の目が届くかを内見で確かめましょう。空き巣への備えとしては、窓の鍵や玄関の防犯仕様、低層階かどうかが物件選びの判断材料になります。

夜の時間帯に駅から住まいまで歩いてみるのも有効です。警察が公開している地域の犯罪情報と照らし合わせれば、徒歩圏の中でも通りによって様子が違うことが分かります。治安だけで駅を決めず、通勤しやすさや家賃・物件の安さと並べて比べてください。

よくある質問

Q1. この数値は駅のどこまでの範囲を見ていますか。

駅から半径800mの円を徒歩圏とし、その中に割り振った認知件数を徒歩圏人口で割っています。駅から離れた住所の事情は含まれません。円の外に住む予定なら、住所ごとの状況を別に確かめてください。

Q2. 同じ駅でも、住む場所によって差が出るのはなぜですか。

窃盗は駐輪場の周りや人通りの少ない路地など、特定の場所に集まりやすいからです。東京都内は町丁目ごとの件数から計算していますが、神奈川県は市区町村ごとの件数を割り振っているので、徒歩圏の中の偏りまでは表せていません。

Q3. 空き巣と自転車盗では、どちらが件数に効いていますか。

この指標では自転車盗が大半を占めます。自転車を持たない人にとっては、値の高さがそのまま暮らしの不安に結びつくとは限りません。空き巣への備えは、物件の防犯設備で個別に確かめるのが確実です。