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京急本線 治安

京急本線で空き巣・自転車盗が少ない駅は5駅、差が出るのはここから【2026年版】

京急本線の治安を空き巣と自転車盗の件数で比べると、最も少ない値で並ぶ駅は5駅あります。

2026-09-13 公開 ・ 出典は使用データ

京急本線の駅を住民被害罪種の認知件数率(人口千人あたり)で色分けした地図

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京急本線の治安を空き巣と自転車盗の件数で比べると、最も少ない値で並ぶ駅は5駅あります。対象駅の10%(1割)にあたり、表示上はどれも0.4件で横並びです。この5駅の間では、はっきりした差はつきません。差が出てくるのは、残りの駅を比べたときです。

記事の先頭の地図には、この指標に対応する区域のレイヤーはありません。映っているのは駅の色分けと路線だけです。色の濃淡で、路線のどのあたりに被害の少ない駅が集まっているかを見てください。

値は住民1,000人あたりの年間認知件数です。数える対象は、住宅に入る空き巣などの侵入盗と、自転車盗・オートバイ盗・車上ねらいといった乗り物まわりの窃盗です。件数の多くを占めるのは自転車盗です。私たちは駅から半径800mの徒歩圏ごとに件数を集め、徒歩圏人口で割りました。対象は京急本線の50駅で、徒歩圏人口が一定以上の駅に絞っています。

空き巣・自転車盗が少ない駅は5駅(京急本線の10%)

最も少ない値で並ぶのは、次の駅です。並びは路線順で、上から良い順というわけではありません。

京急本線で空き巣・自転車盗が多い駅ワースト10【2026年版】

沿線での位置

対象駅を路線順に並べ、値を棒の高さで示したのが次の図です。

京急本線の50駅を住民被害罪種の認知件数率(人口千人あたり)の高さで並べた図(路線順。濃い色は空き巣・自転車盗が少ない駅)浦賀京急大津堀ノ内県立大学横須賀中央泉岳寺6.5件0.4件濃い色=空き巣・自転車盗が少ない駅

濃い色の棒は、浦賀寄りの端にまとまっています。この5駅はどれも横須賀市内にあり、路線の端から切れ目なく続いています。泉岳寺の方へ進むにつれて棒は少しずつ高くなり、東京都内に入ると伸び方が目立ってきます。

浦賀寄りでは、横並びの駅を過ぎたあとも低い棒がしばらく続きます。値が急に変わるわけではなく、なだらかに上がっていく形です。泉岳寺寄りの区間は、隣り合う駅でも高さがばらつきます。駅ごとの違いが見えやすいのはこちら側です。

地形と背景の解説

横並びの駅が浦賀寄りに集まる理由は、2つ考えられます。

1つ目は街のつくりです。三浦半島の東側は、丘陵と海にはさまれた狭い平地に住宅地が広がります。坂や起伏の多い地域では、自転車で移動する人が平地の街ほど多くありません。駅前の駐輪場に自転車が大量に集まる状況も起きにくくなります。この指標の中心は自転車盗なので、自転車の使われ方の違いがそのまま件数の差になりやすいと考えられます。

2つ目はデータの粒度です。東京都の区間は、警視庁が公表する町丁目ごとの件数を徒歩圏に割り振っています。神奈川県の区間は、県警が公表する市区町村ごとの件数を割り振っています。そのため、同じ市の中にある駅どうしは値が近くなりやすくなります。横須賀市内の駅が表示上そろって見えるのは、この仕組みも一因です。

泉岳寺寄りでは事情が変わります。人口が密集した平地の住宅地を通り、乗り換え駅も増えます。通勤や買い物で自転車を使う人が多く、駅前に置かれる台数も多くなります。町丁目単位のデータなので、同じ区内でも駅前の繁華街と住宅街で値が分かれ、駅ごとの差として表れます。

対象駅全体では、平均が1.4件、中央値が1.3件です。最も多い駅は6.5件です。横並びの駅は、この中央値をはっきり下回る位置にいます。

まとめ

京急本線で空き巣や自転車盗の少なさを重視するなら、まず上のリストの5駅が候補になります。この中での差はわずかなので、通勤時間や家賃、買い物のしやすさなど、ほかの条件で絞り込むのが現実的です。

候補が決まったら、駅前の駐輪場の管理状況や、夜の通りの明るさを現地で確かめてください。自転車を持つ予定なら、住まいに屋内の駐輪スペースがあるかどうかも、この指標に直結する確認ポイントです。

よくある質問

Q1. 同じ駅の近くでも、場所によって被害の多さは違いますか

違います。この指標は駅から半径800mの円にまとめた値で、円の外の件数は入りません。円の中でも、駅前の商業地と奥の住宅街では事情が異なるため、住む場所が円のどのあたりかによって体感とずれることがあります。

Q2. 「空き巣・自転車盗」には、どんな被害が含まれますか

住宅を狙う侵入盗(空き巣・忍込み・居空き)と、乗り物関連の窃盗(自動車盗・オートバイ盗・自転車盗・車上ねらい)を合計しています。住民が日常の暮らしで被害に遭いやすい種類に絞った数え方で、繁華街のひったくりなどは含みません。

Q3. 同じ値の駅がいくつも並ぶのはなぜですか。その中ではどう選べばよいですか

神奈川県の区間は市区町村単位の件数を徒歩圏に割り振っているため、同じ市の駅どうしは値が近くなります。表示を丸めると差が見えなくなり、横並びになります。この中では治安面の差を気にするより、通勤のしやすさや生活の便利さといったほかの軸で比べて選ぶのがおすすめです。

出典・算出方法

  • 指標: 住民被害罪種の認知件数率(人口千人あたり) — 徒歩圏の「住民が被る罪種」の認知件数(令和7年=2025年)÷ 徒歩圏人口(pop_2020)× 1000。罪種=住宅対象侵入窃盗(空き巣・忍込み・居空き)+乗り物関連窃盗(自動車盗・オートバイ盗・自転車盗・車上ねらい)。東京は警視庁の町丁目別手口別を按分、3県は県警PDFの市区町村別手口別を按分(千葉は居空きの列が無く除外)。治安軸の指標
  • 対象: 京急本線の駅のうち、駅条件「pop_2020>=5000」を満たす50駅
  • 順位%は首都圏(東京・神奈川・埼玉・千葉)全駅の中での位置(100に近いほど良い)。算出式の版: 6a.1
  • 使用データ:
  • 神奈川県警察 刑法犯 罪名別 市区町村別 認知件数 令和7年確定値(R7、神奈川県警察ウェブサイト利用規約(政府標準利用規約準拠・出典明記)): https://www.police.pref.kanagawa.jp/tokei/hanzai_tokei/mesc0030.html
  • 国土数値情報 500mメッシュ別将来推計人口(R6国政局推計)2024年度版(2024、CC BY 4.0(国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約)): https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-mesh500r6.html
  • 警視庁 区市町村の町丁別、罪種別及び手口別認知件数 令和7年(R7、東京都オープンデータ(CC BY 4.0)): https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/about_mpd/jokyo_tokei/jokyo/ninchikensu.html
  • 集計日: 2026-09-13

免責

本記事は公開データを機械的に集計したもので、個々の物件・建物の安全性や資産価値を保証するものではありません。指標は駅中心から半径800mの円で集計しており、同じ駅でも場所によって状況は異なります。ハザードマップ・統計の原典は各公的機関の最新版を必ずご確認ください。