京王線で土砂災害に弱い駅ワースト10【2026年版】

京王線で土砂災害に最も弱いのは百草園駅です。駅から半径800mの徒歩圏のうち、土砂災害警戒区域が占める割合は10.3%でした。続く南平（10.2%）と長沼（9.9%）を含め、上位の駅は京王八王子寄りの丘陵地に集まっています。

駅の徒歩圏（半径800mの円）に土砂災害警戒区域が多く重なるほど、がけ崩れや土砂崩れに備えておきたい場所が近いことになります。

値は徒歩圏の面積に占める割合です。警戒区域のほか特別警戒区域も含め、指定前の区域も数えています。私たちは京王線の34駅（徒歩圏人口が一定以上の駅）について国の公開データを集計し、この割合の大きい順に並べました。住めるかどうかを決める表ではありません。駅を選ぶときに、どこを確かめておくかの目安として読んでください。

京王線で土砂災害に弱い駅 ワースト10

京王線で土砂災害に強い駅は18駅、差が出るのはここから【2026年版】

各駅の短評

1位 百草園（日野市）

丘陵の縁に沿って線路が走る区間にあり、駅の背後に斜面が迫ります。徒歩圏の割合は10.3%で、首都圏全駅の中では下位 9%です。物件を探すときは、建物の裏手が斜面かどうか、区域の境目がどこにあるかを地図で確認しておくと安心です。

2位 南平（日野市）

京王八王子から数えて5番目の駅です。川沿いの低地と丘陵の斜面が近い位置にあり、百草園とほぼ並ぶ10.2%になりました。徒歩圏人口は14,841人です。斜面の上に広がる住宅地も候補に入れるなら、坂の途中の区画には注意が要ります。

3位 長沼（八王子市）

路線上では京王八王子のすぐ近くに位置します。値は9.9%で、百草園や南平とわずかな差しかありません。この顔ぶれが京王線の中で頭一つ抜けたかたまりをつくっています。首都圏全体で見ても下位 9%の水準です。

4位 北野（八王子市）

京王線・京王高尾線が分かれる駅です。先に挙げた上位の駅と比べると、値は6.2%まで下がります。平坦な市街地が中心ですが、徒歩圏の端には斜面がかかっています。駅から少し離れた丘の側で住まいを探すなら、区域の範囲を個別に確かめておきましょう。

5位 高幡不動（日野市）

乗り入れは京王動物園線・京王線・多摩都市モノレール線です。徒歩圏人口は18,265人とこの表の中では多めで、割合は5.1%でした。駅前の平地と、その奥に続く丘陵の住宅地とでは条件が大きく変わります。

6位 平山城址公園（日野市）

京王八王子から数えて4番目で、長沼と南平の間にある駅です。値は3.5%で、両隣より小さく収まりました。同じ丘陵沿いでも、駅の真横に斜面があるか、少し離れているかで数字が変わることが分かります。

7位 聖蹟桜ヶ丘（多摩市）

川に近い平地に市街地があり、その背後に丘陵の住宅地が広がります。割合は2.8%、首都圏全駅の中では下位 23%です。駅前だけを見て判断せず、坂を上がった先の住宅地まで地図で追っておくと、安全側で判断できます。

8位 東府中（府中市）

ここから先は値がぐっと小さくなり、0.6%にとどまります。台地の上の平坦な市街地が中心で、区域は徒歩圏のごく一部に限られます。首都圏全体では下位 44%で、土砂災害の面で目立つ駅ではありません。

9位 多磨霊園（府中市）

徒歩圏人口は24,741人です。割合は0.5%と小さく、台地の縁のわずかな段差が数字に表れたと考えられます。住まいを選ぶうえでは、崖や擁壁の近くを避けるかどうかを物件ごとに見れば足りる水準です。

10位 府中（府中市）

東府中の隣で、多磨霊園にも近い位置にあり、値は0.4%です。徒歩圏人口は32,471人で、この表の中では最も多い駅です。区域が占める割合は小さく、平坦な台地の上にある駅といえます。

沿線での位置

京王線の駅を路線順に並べ、徒歩圏に占める警戒区域の割合を棒で示しました。

濃い色の棒は、京王八王子から数えて2番目から13番目の範囲に収まっています。京王八王子寄りの一帯に高い棒が固まり、新宿の方向へ進むにつれて棒は低くなっていきます。

都心に近い側では、棒がほとんど立ちません。新宿寄りの区間は平坦な台地と低地を走っていて、徒歩圏に警戒区域が入る駅がほぼ無いためです。

地形と背景の解説

京王線でこの指標に差が出るのは、線路の周りの地形が違うからです。京王八王子寄りの区間では、線路が川沿いの低地を走り、そのすぐ脇に丘陵が迫ります。丘陵の斜面を切り開いて造成した住宅地では、がけや急な斜面が住宅のそばに残りやすく、土砂災害警戒区域の指定が多くなります。上位の駅の値が10.3%から9.9%の近い範囲に並ぶのは、同じような地形の中に駅が続いているためです。

一方、新宿寄りの区間は平坦な台地が続き、区域に指定されるような斜面がほとんどありません。対象駅の中央値は0.0%で、京王線の駅の多くは警戒区域をほぼ気にしなくてよい条件にあります。平均は1.5%で、一部の駅の大きな値が全体を引き上げています。

ワーストの後半に入った駅は、台地の縁の段差が徒歩圏にわずかにかかった程度です。同じワースト10の中でも、上位と後半では備えるべき内容が異なります。

まとめ

ワーストの上位に入った駅で住まいを探すなら、まず自治体の土砂災害ハザードマップで、候補の建物が区域の中か外かを確かめてください。次に、現地で建物の裏手や隣地に斜面・擁壁が無いかを見ておくと安心です。駅から離れて丘の上や坂の途中に住む場合ほど、条件は物件ごとに変わります。

割合の小さい駅でも、区域の近くの物件を選ぶときは同じ確認が役に立ちます。土砂災害に強い駅を知りたい場合は、対になる記事で線引きを確認できます。

よくある質問

Q1. 百草園駅の周辺には住まないほうがいいのですか？

そうとは限りません。この値は駅から半径800mの円の中で警戒区域が占める面積の割合で、円の大部分は区域の外です。物件が区域の中にあるか、斜面に近いかを個別に確かめれば、判断の材料になります。

Q2. 京王線で土砂災害に強い駅はどこですか？

徒歩圏に警戒区域がほとんど無い駅が数多くあり、新宿寄りの区間に多く見られます。駅名の一覧は、対になる記事「京王線で土砂災害に強い駅は18駅、差が出るのはここから【2026年版】」にまとめています。

Q3. 同じ駅でも場所によって危険度は違いますか？

違います。値は徒歩圏の円全体での割合なので、駅前の平地に住むか、斜面に近い住宅地に住むかで条件は大きく変わります。候補の物件が決まったら、その地点の区域指定を地図で確かめてください。