京成本線で大雨に弱い駅ワースト10【2026年版】

京成本線で大雨の浸水想定がいちばん広い駅はお花茶屋（葛飾区）で、値は100.0%でした。2番目が京成小岩の99.5%、3番目が新三河島の98.6%です。ワースト10に入ったのは、京成上野寄りの東京都の駅と、市川市の駅でした。

記事の先頭の地図では、青く塗られた範囲が洪水の浸水想定区域です。私たちは国土数値情報の洪水浸水想定区域（想定最大規模）を駅ごとに集計しました。対象は京成本線の37駅で、徒歩圏人口が一定以上の駅に絞っています。この駅を洪水浸水想定率（0.5m以上）の高い順に並べました。値は徒歩圏の面積に占める割合で、駅から半径800mの円のうち、浸水深0.5m以上が想定される範囲の広さを表します。

路線全体では、中央値が40.8%、平均が44.9%です。この記事は、住む場所から外すための一覧ではありません。暮らすなら何に備え、どこを確かめればよいかを知るための手がかりとして読んでください。

京成本線で大雨に弱い駅 ワースト10

京成本線で大雨に強い駅は6駅、差が出るのはここから【2026年版】

各駅の短評

1位 お花茶屋（葛飾区）

徒歩圏の円は、表示上100.0%が浸水深0.5m以上の想定区域に入ります。平らな低地に住宅地が広がる場所で、駅の近くに逃げ込める高台はほとんどありません。徒歩圏人口は36,176人です。大雨のときに建物の高い階へ移るのか、区が指定する避難先へ向かうのかを、あらかじめ決めておくことが大切です。

2位 京成小岩（江戸川区）

京成上野から数えて11番目で、千葉県との境に近い駅です。首都圏全駅の中では下位 4%にあたり、浸水想定が広い駅のひとつに入ります。大きな川にはさまれた低地にあるので、住まいを探すときは建物の階数や、1階の床の高さも見ておくと安心です。

3位 新三河島（荒川区）

徒歩圏人口は54,310人で、ワースト10の中でもっとも多い駅です。人が多い地域では、大雨のときに避難先が混み合うことも考えておく必要があります。位置は京成上野のすぐ近くで、値は98.6%でした。

4位 千住大橋（足立区）

駅名のとおり大きな川にかかる橋のそばにあり、川沿いの低地が徒歩圏の大部分を占めます。98.0%という値は、円の中で想定区域から外れる場所がごく一部しかないことを意味します。首都圏全駅の中では下位 5%です。

5位 京成高砂（葛飾区）

乗り入れる路線は京成成田空港線・京成本線・京成金町線・北総線です。乗り換え駅なので、通勤の便利さを理由に選ぶ人も多いでしょう。一方で徒歩圏の95.3%が想定区域にかかります。路線上では京成上野から数えて10番目です。大雨の予報が出たら、早めに帰る・移動を控えるといった判断が役に立ちます。

6位 町屋（荒川区）

路線順で前後にある新三河島と千住大橋は、どちらもワーストの上位に入っています。この駅も同じ低地の並びにあり、値は94.9%でした。京成本線・東京メトロ千代田線が使える便利な駅なので、住まい選びでは駅からの近さと建物の高さを一緒に比べるのがおすすめです。

7位 京成八幡（市川市）

京成八幡と青砥の組は表示上同じ値で、順位の差に意味はありません。表の上から見ていくと、千葉県の駅はここで初めて登場し、京成上野から数えると16番目にあたります。都県の境を越えても、しばらくは川沿いの低地が続いていることがわかります。

8位 青砥（葛飾区）

路線順ではお花茶屋と京成高砂の間にあり、この区間の駅がそろってワーストに入っています。京成押上線・京成本線が分かれる駅なので、人の乗り換えも多い場所です。首都圏全駅の中では下位 10%の位置です。

9位 堀切菖蒲園（葛飾区）

隣のお花茶屋と比べると値は低めの85.8%ですが、徒歩圏の広い範囲が想定区域に入ることは変わりません。同じ低地の中でも、わずかな土地の高さや道路・線路の盛り土によって、区域にかかるかどうかが分かれます。部屋を探すときは、自治体のハザードマップで番地ごとの色を見ておくと違いがわかります。

10位 市川真間（市川市）

ワースト10の中では値がもっとも低い79.2%でした。低地と台地の境目に近く、円の一部が高い土地にかかることが値を下げていると考えられます。駅のどちら側に住むかで条件が変わりやすい駅なので、現地を歩いて坂や高低差を確かめておくと判断しやすくなります。

沿線での位置

京成本線の駅を路線順に並べ、ワーストに入った駅を濃い色で示した図です。

濃い色の棒は京成上野寄りに集まっていて、京成上野から数えて3番目から16番目の間に収まります。成田空港に向かうにつれて棒は低くなり、ほとんど出ていない区間も長く続きます。

先頭の地図と見比べると、青い範囲が広がる区間で棒が高くなっていることがわかります。

地形と背景の解説

京成上野寄りの区間は、大きな川が何本も流れる低地を通ります。こうした低地は、もともと川が運んだ土砂でできた平らな土地です。堤防が切れたり水があふれたりすると、水が広い範囲に広がりやすいという特徴があります。ワースト10がこの区間に集まるのは、そのためです。

路線が千葉県に入ってしばらく進むと、線路は低地から台地へ移っていきます。台地の上の駅では、浸水想定区域が徒歩圏にほとんどかからなくなります。市川真間のように台地の縁に近い駅では、円の中に低地と高い土地が混ざるので、値が中くらいに下がります。

つまり京成本線では、駅名や乗り換えの便利さよりも、「低地か台地か」で浸水想定の広さが大きく変わります。同じ駅でも、崖線や昔の川の跡をはさんだ反対側では条件が違うことがあります。

まとめ

ワースト10の駅で住まいを探すなら、まず住所のある自治体のハザードマップを開き、候補の番地に想定される浸水の深さを確かめましょう。そのうえで、建物の階数や1階の床の高さ、避難先までの道のりを見ておくと、大雨の日にどう動くかを具体的に決められます。

駅を比べている段階なら、同じ路線でも台地の上にある駅という選択肢もあります。便利さと水害への備えのどちらをどれだけ重く見るかを決めてから、候補を絞り込むのがおすすめです。

よくある質問

Q1. 京成本線でいちばん浸水しやすい駅はどこですか？

今回の集計ではお花茶屋（葛飾区）で、徒歩圏に占める浸水想定区域の割合は100.0%でした。これは想定最大規模の雨が降った場合に浸水深0.5m以上になる範囲の広さで、実際に浸水が起きた記録ではありません。

Q2. 同じ駅なら、どこに住んでも条件は同じですか？

同じではありません。値は駅を中心にした半径800mの円全体の割合なので、円の中でも場所によって想定される深さは違います。改札の反対側や少し高い土地では区域から外れることもあるので、番地ごとの様子は自治体のハザードマップで確かめてください。

Q3. 京成本線で大雨に強い駅はどこですか？

対になる記事「京成本線で大雨に強い駅は6駅、差が出るのはここから【2026年版】」で、浸水想定の範囲がもっとも狭い駅をすべて紹介しています。成田空港寄りの台地の上にある駅が中心なので、この記事と合わせて読むと、路線全体の傾向がつかみやすくなります。