都営三田線で大雨に弱い駅ワースト10【2026年版】

都営三田線で浸水の想定がもっとも広い駅は西台で、洪水浸水想定率（0.5m以上）は99.6%です。上位には西高島平寄りにある板橋区の駅が続けて並び、この路線の水害リスクは北の端に集中しています。私たちは国土数値情報の洪水浸水想定区域を駅ごとに集計し、都営三田線の24駅（徒歩圏人口が一定以上の駅）を値の大きい順に並べました。

値は徒歩圏の面積に占める割合で、駅から半径800mの円のうち、想定最大規模の洪水で浸水深0.5m以上になる区域の広さを表します。大きいほど徒歩圏の広い範囲で大雨への備えが要るという意味で、駅そのものの住みやすさを否定する数字ではありません。

都営三田線で大雨に弱い駅 ワースト10

[都営三田線で大雨に強い駅ランキングTOP10【2026年版】](/articles/flood_ratio_05-line-1f80f735)

各駅の短評

1位 西台（板橋区）

徒歩圏のほぼ全体が浸水想定区域に入り、値は99.6%に達しました。首都圏全駅の中で見ても下位 3%という位置です。徒歩圏人口は41,942人と多いので、住まいを選ぶ際は建物の階数や避難先までの道のりを先に確かめておくと安心できます。

2位 蓮根（板橋区）

隣の西台とは地形の条件がほとんど変わらず、西高島平から数えて5番目にあたります。北側の川沿いに広がる低地の上に市街地が乗っており、値は99.4%でした。低層階の部屋を検討するなら、区のハザードマップで想定される浸水深まで見ておきたいところです。

3位 高島平（板橋区）

大規模な住宅地を抱え、徒歩圏人口は33,800人です。洪水浸水想定率（0.5m以上）は99.3%で、上の2駅と横並びといってよい水準でしょう。高層の集合住宅に住む場合も、停電や断水への備えは考えておくと役立ちます。

4位 新高島平（板橋区）

路線順では西高島平のすぐ隣、2番目に位置します。値は94.2%、首都圏全体では下位 9%です。上位3駅より想定区域がわずかに狭いものの、低地の広がりの中にある点は共通しています。

5位 西高島平（板橋区）

この表で唯一、路線の端に位置する駅です。数字は86.9%で、円の一部に想定区域から外れる範囲が残りました。徒歩圏人口は16,107人と、表の中では少なめといえます。

6位 志村三丁目（板橋区）

低地が続く区間の南の端で、ここから先は台地へ上がっていきます。値が63.5%まで下がるのは、徒歩圏の中に坂の上の土地が混じり始めるためです。物件を見るときは、坂の上か下かを現地で確かめるのが近道になります。

7位 水道橋（文京区）

板橋区の駅が続いた後、表はここで都心側に飛びます。西高島平から数えて17番目で、川沿いの谷に当たる低い土地が徒歩圏に入ってきます。首都圏全体では下位 29%、値は36.1%でした。

8位 神保町（千代田区）

乗り入れる路線は東京メトロ半蔵門線・都営三田線・都営新宿線です。すぐ北隣の水道橋と同じ低地の続きにあって、値は32.6%となりました。徒歩圏人口は14,216人で、住まいを探すなら候補の建物が低地側か台地側かを先に確かめておくと判断しやすくなります。

9位 芝公園（港区）

目黒寄りの区間に入り、海に近い低地の影響が出てくる駅です。洪水浸水想定率（0.5m以上）は31.7%で、同じ徒歩圏でも台地側と低地側で条件が分かれます。住む通りがどちら側にあるかで、備えの優先度も変わるでしょう。

10位 御成門（港区）

表の最後は、芝公園の隣駅です。値は30.7%、首都圏全駅の中では下位 33%と中ほどの水準にとどまりました。低地にかかるのは円の一部なので、住所単位で確認すると見え方が変わってきます。

沿線での位置

駅を路線順に並べ、浸水想定の広さを棒の長さで示しました。

濃い色の棒は西高島平寄りに固まり、志村三丁目までの区間で長い棒が続きます。路線の中ほどに入ると棒は一気に短くなり、この区間からは表に入る駅が出ていません。

反対の目黒側では、都心側の水道橋から芝公園付近にかけての区間に、中くらいの棒が集まっています。北の端ほど極端ではないにせよ、都心側にも低地を抱える駅が続いていると図から読み取れます。

地形と背景の解説

順位を分けているのは、台地と低地の境目です。西高島平から志村三丁目までは、北側の大きな川に沿って広がる低地の上を走る区間にあたります。土地が平らで低いため、想定最大規模の雨では駅の周りが一面の浸水区域になり、表の上位をこの区間が占めました。

線路は志村三丁目の南で台地へ上がります。台地の上では水がたまりにくく、路線の中ほどの駅は想定区域がごく一部で済みます。崖線をはさみ、坂の下と上で数字がはっきり分かれるのがこの路線の特徴です。

都心側で再び値が上がるのは、台地を刻む川の谷や、海に近い低地が徒歩圏に入るためです。水道橋と神保町は川沿いの谷、芝公園と御成門は湾岸に向かう低地に近く、どれも円の一部だけが想定区域にかかっています。全体の平均が34.9%、中央値が22.6%であることからも、北の端の駅の突出ぶりが分かります。

まとめ

大雨への備えを最優先に考えたいのは、都営三田線のうち西高島平寄りの板橋区の駅です。この区間で住まいを探すなら、区のハザードマップで想定浸水深を確認し、建物の階数、避難場所までの経路、電気設備の位置まで見ておくと判断しやすくなります。

一方、都心側の駅は徒歩圏のどこが低地にかかるかで条件が変わります。内見の際に周辺を歩いて坂の上下を確かめれば、数字だけでは見えない差をつかめます。

よくある質問

Q1. 都営三田線で大雨のとき一番浸水しやすい駅はどこですか？

今回の集計では西台の値がもっとも大きく、99.6%でした。蓮根や高島平もほぼ同じ水準で、西高島平寄りの区間全体が低地にあると捉えるのが実態に近いといえます。

Q2. 都営三田線で浸水しにくい駅はどこですか？

路線の中ほど、台地の上にある駅は想定区域がごく一部にとどまります。駅ごとの顔ぶれは、対になる大雨に強い駅の記事で順に紹介しています。

Q3. 駅の数値が高くても、家の場所によっては安全ですか？

この値は駅から半径800mの円の中での面積の割合で、円の中でも場所によって想定浸水深は違います。数値が高い駅でも、少し高い土地や上階の住まいなら条件は変わるため、住所ごとにハザードマップで確かめるのが確実です。