首都圏で大雨に強い駅は185駅、差が出るのはここから【2026年版】

首都圏で大雨に強い駅は185駅で、対象駅の14%（1割）にあたります。この185駅は表示上どれも0.0%で横に並んでおり、駅どうしの差は読み取れません。浸水のしやすさに違いが出てくるのは、残りの駅です。

記事の先頭の地図では、青く塗られた範囲が洪水浸水想定区域です。駅の色分けと重ねると、想定区域から外れた場所に駅がまとまっているかどうかが見えます。指標は洪水浸水想定率（0.5m以上）で、値は徒歩圏の面積に占める割合を表します。想定最大規模の大雨で浸水深0.5m以上になる区域が、駅から半径800mの円にどれだけ入るかを測ったものです。対象は首都圏の1296駅で、徒歩圏人口が一定以上の駅に絞っています。

大雨に強い駅は185駅（首都圏の14%）

私たちが集計したところ、次の駅が最良値の0.0%で並びました。並び順は路線の並びにもとづくもので、上下関係を示すものではありません。

西武秩父・高麗川・和光市・相模大野・浦賀・北大宮・下山口・北府中・南橋本・東林間・南部市場・北鎌倉・馬堀海岸・三浦海岸・真鶴・伊奈中央・新狭山・松戸新田・西所沢・井野・作草部・大森台・都筑ふれあいの丘・中央林間・東白楽・立場・鳥浜・港南台・京急大津・津久井浜・狭山市・千葉ニュータウン中央・みのり台・公園・砂川七番・天台・学園前・南林間・白楽・相模大塚・中田・洋光台・並木北・京急長沢・入曽・笠上黒生・船橋日大前・地区センター・泉体育館・穴川・京成稲毛・おゆみ野・仲町台・妙蓮寺・鶴間・大和・踊場・新杉田・並木中央・県立大学・YRP野比・岩槻・新所沢・常盤平・八千代緑が丘・スポーツセンター・相模原・北山田・元町・中華街・磯子・幸浦・横須賀中央・御花畑・新座・航空公園・五香・松飛台・動物公園・矢部・三ツ境・南万騎が原・横須賀・汐入・武蔵嵐山・秩父・元山・所沢・大町・みつわ台・淵野辺・青葉台・二俣川・希望ヶ丘・山手・渋沢・逸見・つきのわ・くぬぎ山・東葉勝田台・岸根公園・安針塚・堀ノ内・北初富・八景島・京急田浦・東松山・北本・加茂宮・武蔵藤沢・白井・三ツ沢上町・六会日大前・海の公園柴口・極楽寺・桶川・北浦和・狭山ヶ丘・初富・千城台北・三ツ沢下町・辻堂・長谷・北上尾・柏の葉キャンパス・浦和・東飯能・南柏・小手指・鎌ヶ谷大仏・千城台・たまプラーザ・柏・印西牧の原・二和向台・能見台・若葉・三咲・京急富岡・鶴ヶ島・小作・東福生・滝不動・杉田・高根公団・拝島・屏風浦・川越・津田沼・小田急相模原・大口・江戸川台・東神奈川・昭島・薬園台・中神・前原・新検見川・土気・新津田沼・稲毛・誉田・羽沢横浜国大・新柏・長浦・増尾・志木・船橋法典・百合ヶ丘・逆井・京成大久保・都賀・読売ランド前・京急東神奈川・朝霞・実籾・四街道・神奈川新町・八千代台・新鎌ヶ谷・鎌ヶ谷・勝田台・志津・八街・公津の杜・旭

首都圏で大雨に弱い駅は30駅、差が出るのはここから【2026年版】

沿線での位置

対象駅全体を値の順に並べると、次の図のようになります。

濃い色の駅は、図の片側に平らな帯としてまとまっています。その帯が途切れたところから値は少しずつ上がり、途中から傾きが急になります。首都圏全体の中央値は12.9%、平均は29.9%です。平均が中央値を上回っているので、一部の駅に大きな値が集まっていることがわかります。

見方をひとつ挙げるなら、帯の中にいるかどうかより、帯を外れた直後の駅がどのくらいの値かに注目すると役に立ちます。わずかに値がある駅と、中央値に近い駅とでは、徒歩圏の中身がかなり違います。

地形と背景の解説

最良値の駅と差が出る駅を分けているのは、主に地形です。駅が台地や丘陵の上にあると、川があふれても水は低い方へ流れていくので、徒歩圏に深い浸水の想定がかかりにくくなります。関東平野には台地が広く、郊外の住宅地や丘陵を切り開いたニュータウンの駅の多くは、その高い面に乗っています。

反対に、大きな川の流域に広がる低地や、昔の川筋が埋め立てられた旧河道では、想定区域が面として広がります。台地と低地の境には崖線と呼ばれる急な斜面が続くことが多く、その上か下かで同じ地域の駅でも値が大きく変わります。最大値が100.0%に達するのは、徒歩圏がまるごと低地に収まる駅があるためです。

一覧の中には海沿いの駅も入っています。ただしこの指標は河川の洪水だけを測っていて、津波や高潮は含みません。海が近いのに最良値になっている駅は、背後の斜面が迫っていて大きな川の氾濫域から外れている、という地形の結果として読むのが自然です。

同じ最良値でも、中身がすべて同じとは限りません。表示を丸めると0.0%になりますが、ごく狭い想定区域が円の端にかかっている駅もあります。また、斜面の近くには土砂災害という別の論点があります。大雨への強さを考えるなら、地盤や斜面のことも一緒に見ておきたいところです。

まとめ

候補の駅がこの一覧に入っていれば、河川の洪水で深く浸かる想定が徒歩圏にほとんどかからない、という出発点に立てます。そのうえで、住みたい番地が台地の上か崖線の下か、地図の青い範囲にどのくらい近いかを確かめてください。自治体が配っているハザードマップを見れば、内水氾濫や土砂災害の想定もあわせて確認できます。

一覧に入っていない駅を検討するときは、値が中央値より上か下かをまず見ると、おおよその位置づけがつかめます。そのあと駅ページで、地震や土砂の指標と並べて比べてください。

よくある質問

Q1. 最良値で並ぶ駅がこれほど多いのはなぜですか。

首都圏には台地や丘陵の上に開けた住宅地が多く、駅の徒歩圏が浸水想定区域から外れる例が珍しくないためです。この中から選ぶなら、浸水以外の条件、たとえば通勤しやすさや買い物・医療、地震への強さで比べるのが現実的です。同じ値の駅どうしで順番をつけても、判断の材料にはなりません。

Q2. 駅の値が最良値なら、自宅も浸水しませんか。

そうとは限りません。この値は駅を中心にした半径800mの円で計算していて、円の外や、円の中でも低い場所の事情までは表しません。また対象は河川の洪水で、下水があふれる内水氾濫や高潮は含んでいません。住所ごとの想定は、自治体のハザードマップで確かめてください。

Q3. 大雨に弱い駅はどこで確認できますか。

弱い側は、対になる記事「首都圏で大雨に弱い駅は30駅、差が出るのはここから【2026年版】」で紹介しています。そちらでは、何に備え、どこを確認すればよいかという視点で駅を並べました。自分の住所の浸水しやすさを細かく知りたい場合は、国や自治体が公開している洪水浸水想定の地図が一番の手がかりになります。